Hidrolik Çok Dingil Modüler Römork

Soruşturma göndermek
Hidrolik Çok Dingil Modüler Römork
Ayrıntılar
Hidrolik çok dingilli modüler römorklar, büyük çelik yapıların, ağır transformatörlerin, jeneratörlerin, rüzgar türbinlerinin (ve bunların kule kanatlı jeneratörler gibi aksesuarlarının), hidroelektrik santrallerindeki türbinlerin, petrokimya tanklarının vb. taşınmasında yaygın olarak kullanılmaktadır. .
Kargolar genellikle 300 tondan 1000 tona kadar veya üzeri ağırlıktadır.
İnşaat, mühendislik, kimya endüstrisi, petrol eritme ve diğer ilgili endüstrilerde bu tür araçların kullanımı giderek daha sık hale geliyor.
• Menşei: Çin
• Ticari Marka: ORVC
• Boyut: Özelleştirilmiş
• Taşıma Kapasitesi: 300 ton ~ 2000 ton
• Diğer özellikler: Müşterilere göre özelleştirilmiş
Ürün sınıflandırma
Modüler Treyler
Share to
Açıklama

 

Hidrolik modüler aracın eksen başına 8 lastiği olduğundan, benzersiz hidrolik sistem, büyük kargo ağırlığını her eksene ve her tekerleğe eşit şekilde dağıtabilir, tek bir aks veya lastik üzerinde aşırı basınç oluşmasını önleyebilir ve ağır malların güvenli bir şekilde taşınmasını sağlayabilir. Aynı zamanda aracın yol yüzeyine oluşturduğu zemin temas basıncını da büyük ölçüde azaltarak, ağır taşıma sırasında yol yüzeyine verilen zararı da azaltabilir.

Oriental Tools International Co., Ltd., hidrolik modüler araçların ihracatında 10 yıldan fazla deneyime sahiptir. Her türlü hidrolik römork ve hidrolik akslı araç ve ilgili aksesuarları birçok ülkeye ihraç ettik.

Römork tipleri müşteri gereksinimlerine göre özelleştirilebilir, böylece ürünlerimiz müşterilerin mevcut ekipmanlarıyla sorunsuz şekilde çalışabilir. Aşağıdaki tasarım, yalnızca referans olması amacıyla 300 ~ 500 tonluk standart modüler römorkumuzdur. Çünkü her modüler araç farklıdır ve müşterilerimize daha iyi bir çözüm sunmak için müşteri tarafından özel talep ve gereksinimlere ihtiyacımız var. Herhangi bir sorunuz varsa veya ürünlerimizle ilgileniyorsanız, lütfen e-postanızı bize gönderin.

00

-9

f70e97b7c9236f3176f02305af73a4c7

ff5320ffd3661a9edc8367941a09ae0a

91c7ae8cf1636cffd7db60b8912bbb09

66b8e3266a780ebd8279988e40f7c7b5

 

Üretim Süresi: 55 Gün ~ 150 Gün, Müşterilerin ihtiyacına bağlıdır
Gümrükleme: 5 ~ 7 Gün
Diğerleri şunları içeriyordu:
- Çalıştırma Alet Kiti
- Yangın söndürücü
Açıklama:
Yeni treyler, dış korozyondan korunmak için sevkıyattan önce iki kez cilalanacak.

 

MODÜLER ARAÇ ÖZELLİKLERİ


Hidrolik modüler araç şasisi, güçlü bir geçiş kapasitesine sahip olmasını sağlayan kompakt bir yapı tasarımına sahiptir. Yerleşik hidrolik silindirli süspansiyon sistemi, taşıma kapasitesini geleneksel araçlara göre daha fazla hale getirir. Hidrolik dört tekerlekten direksiyon dönüş yarıçapını küçültür. Genellikle ağır ve fazla kilolu taşımalarda kullanılır. Süper uzun, süper yüksek ve ağır yüklerin uzun ve orta mesafeli nakliyesi.


Çerçevenin ana kirişinin mukavemeti, konsantre yüklere sahip malların üretilmesi için tasarlanmış özel bir işlemle güçlendirilir. Hidrolik direksiyon silindiri şasiye yerleştirilmiştir (bakım ve onarımı kolaylaştırmak için direksiyon uç kirişine harici olarak da yerleştirilebilir). Çoklu silindirler direksiyonu yönlendirmek için rot kolunu çalıştırır. Modüler aracın direksiyonu stabil ve verimlidir.


Modüler platform arasındaki bağlantı, yüksek bağlantı gücüne sahip olan ve kırılması kolay olmayan ve her bir modüler platform arasında istikrarlı bağlantı sağlayan birden fazla bağlantı çatalı setini benimser. Konumlandırma pimleri ekleme işlemini daha rahat, verimli ve doğru hale getirir. Araç tasarımının tamamı Goldhofer, Scheuerle, Nicolas ve Cometto gibi Avrupa orijinal tasarım ilkelerini benimsiyor. Hidrolik modüler araç ve aksesuarları, Avrupa'daki orijinal araçlara sorunsuz bir şekilde birleştirilebilir ve değiştirilebilir. Süper yüksek ağırlık merkezine sahip büyük boy kargoların güvenli taşınmasına uyum sağlamak için yatay birleştirme ve dikey birleştirme olabilen çeşitli birleştirme yöntemleri vardır.


Direksiyon çubuğu sistemi, modüler aracın sürüş işlemi sırasında sol ve sağ salınımı büyük ölçüde azaltabilen uzunlamasına çubuk ve çift sıra stilini benimser. Gergi çubuğu küçüktür ancak kırılması kolay değildir. Bu arada direksiyon koluna uygulanan kuvvet büyük oranda azalır ve direksiyon kolu düşmez.


Direksiyon çubuğu sistemi, küçük direksiyon sapması ile bilgisayarla optimize edilmiş tasarımı benimser. Enine çubuk, değiştirilmesi kolay olan sabit uzunlukta bir çubuk kullanır. Direksiyon plakası gözenekli bir forma sahiptir. Römork eklendiğinde veya eklendiğinde direksiyon plakasını değiştirmeye gerek yoktur. Aks maksimum dönüş açısında olduğunda, enine çubuk ile süspansiyon çerçevesi arasındaki minimum iç açı 20 derecedir, böylece enine çubuk daha az strese girer, bükülmesi ve kırılması kolay değildir ve direksiyon direnci düşüktür.


Modüler römorkun hidrolik ve pnömatik boru hatları, geniş çalışma alanı ve basit kullanım ile birleştirmede hızlı ve verimli olan çerçevenin yan tarafındaki hızlı bağlantı bağlantı yöntemini benimser.


Hidrolik süspansiyonun silindir gövdesi, silindir çekme işlemi ile yüksek mukavemetle yapılır ve silindir contalarının tümü ithal ünlü markalardır. Araç bağlayan kral pimi, silindir tipi otomatik satış promosyonunu seçebilir. Stop vanası, kullanımı hızlı olan ithal markalı küresel vana formunu benimser. Stop vanaları, contaları ve vana plakalarının tamamı ithal üründür. Hidrolik süspansiyon yağı devresi, sürüş güvenliğini sağlamak için çift boru hattı sistemini benimser. Tüm tekerlekler yönlendirilebilir, ilk tekerleğin maksimum dönüş açısı 55 derecedir ve aracın dönüş yarıçapı küçüktür.


Güç ünitesi aynı zamanda güç istasyonu olarak da adlandırılan, ithal (Kohler veya Deutz'dan) veya yerli üretim motor ve isteğe bağlı olarak hava kompresörü yardımcı fren pnömatik sistemlidir. Tüm aracın kaldırma stroku 600 mm'nin üzerine çıkabilir. Ağır destekler veya payandaların kullanılmasıyla, büyük kargoların yüklenmesi ve boşaltılması sırasında vinçsiz yükleme ve boşaltma gerçekleştirilebilir, böylece yükleme ve boşaltma ile nakliye maliyetlerinden tasarruf sağlanır. Hidrolik kaldırma silindiri, hidrolik modüler aracın otomatik dengeleme sisteminin, bozuk yollarda sürüş sırasında aracın ve taşınan malların dengesini sağlamasını sağlar.


Birleştirilebilen ürün türleri şunlardır: Alman Goldhofer treyler modüllü hidrolik treyler, Scheuerle InterCombi, Nicolas modüler treyler ve Cometto 51M.
Çekme çubuğu kullanıldığında modüler araç tam bir römork haline gelir. İsteğe bağlı elektrikli kaz boynuyla yarı römorka dönüşebilir. Yüksek hızlarda aracın stabilitesi daha iyi, direksiyon açısı daha büyük ve sürücünün geri gitmesi de daha kolay.
İsteğe bağlı aksesuarlar: hidrolik kaz boynu (hidrolik kaz boynu), çeki çubuğu, güç istasyonu (güç ünitesi), alçak döşeme, bağlantı platformu, içbükey plaka, köprü çerçevesi (köprü tipi taşıma kirişi, esas olarak büyük transformatörler ve diğer ağır hizmet konsantre yük malları için kullanılır) ). Yukarıdaki aksesuarlar farklı kargo taşıma projelerinde kullanılmak üzere hidrolik treyler ile kombine edilebilir.

 

65e5259db62adf3bb56175ac66a99530

83767409a1061a32264e4052b8a279ff

cdaac7ea5d56d9607d6b6a7186a57ab5

 

Şimdi sipariş ver

Popüler Etiketler: hidrolik çok dingilli modüler römork, Çin hidrolik çok dingilli modüler römork üreticileri, tedarikçiler, fabrika, modüler fragman üreticisi, modüler römork frenleri, modüler römork tekerlekleri, Modüler Fragman Tedarikçisi, Modüler römork süspansiyonu, Modüler Fragman Tasarımı

Soruşturma göndermek