Hidrolik modüler araçlarda, hidrolik süspansiyon silindirleri ana şasi boru hattına hortumlar aracılığıyla bağlanır. Bu hortumlar ileri geri bükülebilen esnek elemanlardır ve kalite sorunları veya eskime nedeniyle arızalanabilirler. Ayrıca diğer hareketli bileşenler tarafından aşındırma veya kopma riski de vardır. Güvenliği sağlamak için hortumlar ile çelik borular arasına küresel vanalar ve emniyet valfleri takılmıştır. Emniyet valfinin işlevi, hortumun yırtılması durumunda tüm destek noktasının arızalanmasına ve nakliye kazalarına yol açabilecek büyük-ölçekli hidrolik sıvı sızıntısını önlemektir.
Emniyet valfi takıldığında hortumun kopması durumunda hortumun ucundaki basınç düşer. Emniyet valfinin içindeki makara, boru hattının basıncı altında hareket ederek basınçsız yağ portunu sızdırmaz hale getirir. Bu, süspansiyon noktasında kalan hidrolik sıvının sızmasını önleyerek araca destek vermeye devam etmesini sağlar ve nakliye güvenliğini sağlar.
Küresel vanayı çalıştırarak süspansiyon silindirleri ana yağ devresine bağlanabilir veya bu devreden izole edilebilir. Aks-modüler araçların süspansiyon hidrolik hatları temel olarak iki bağlantı yöntemine sahiptir: seri hidrolik devre ve paralel hidrolik devre.
Seri hidrolik devre her iki tarafta iki borudan oluşur. İki iç boru birden fazla küresel vana ve silindirle seri olarak bağlanmıştır. Bu küresel vanaların birleştirilmesiyle modül, her silindirin boru hattına yalnızca bir küresel vana aracılığıyla bağlandığı dört devreye bölünebilir. Seri hidrolik devrenin yalnızca bitişik süspansiyonları birlikte gruplayabildiği ve bağlantıları atlayamadığı unutulmamalıdır.
Paralel hidrolik devre her iki tarafta iki borudan oluşur. Seri hidrolik devreden farklı olarak bu iki boru süreklidir ve onları ayıracak küresel vana yoktur. İki boruya karşılık gelen her bir süspansiyon silindiri, iki ayrı küresel vana aracılığıyla her iki boruya bağlanır. Belirli bir küresel vananın açılması, silindiri o belirli hatta bağlar. Ancak aynı silindir üzerindeki her iki küresel vananın aynı anda açılması, aracın devrilme riski oluşturduğundan kesinlikle yasaktır.
Buna dayanarak, üç-sütunlu veya dört-sütunlu yapılandırmalarda bağlantı yapılırken, hidrolik sistem iki-sütunlu kuruluma benzer, ancak dağıtım noktaları genişletilmiştir. Araç için toplam destek noktası sayısı üç veya dört olarak kalıyor.
Üç Boyuna Sıra için İki Gruplama Yapılandırması
Dört Boyuna Sıra için Gruplama Diyagramı
Aks-modüler araçları, hidrolik süspansiyon ve hidrolik dağıtım noktaları aracılığıyla aşağıdaki avantajları da sunar:
1.Aracın tutumu, taşıma güvenliğini en üst düzeye çıkaracak şekilde yanal ve boylamsal eğimlerde ayarlanabilir.
2. Modül kaldırma yoluyla araç yüksekliği makul bir aralığa indirilebilir, böylece yükün kendi kendine-yüklenmesine ve boşaltılmasına olanak sağlanır.
3. Süspansiyonun bağımsızlığından yararlanılarak lastik değişimi gerektiren süspansiyon, lastik değişimini kolaylaştırmak için izole edilebilir ve kaldırılabilir.
4. Araç yüksekliği esnek bir şekilde ayarlanabilir, bu da baş üstü engellerin altından geçmeyi kolaylaştırır.
5. Her araç destek noktasındaki basınç değerlerinden yükün üzerindeki yük hesaplanabilmekte ve basınç farklılıklarından herhangi bir yük dengesizliği tespit edilerek güvenli çalışma sağlanmaktadır.
