Ağır hizmet nakliye treyleri esas olarak hidrolik süspansiyonla donatılmış araçlardan oluşur ve aks modülü, modüler hidrolik düz yataklı treylerin kısaltılmış terimidir ve kısaca aks modülü olarak anılır.
Aks modüllerinin geliştirilmesi yurt dışında 20. yüzyılın ortalarında başladı. İlk modüler treyler 1949'da mekanik sistemle birlikte direksiyon süspansiyonu ve aks yükü dengeleme özelliğine sahip olarak geliştirildi. 1957'de hidrolik tip geliştirildi.
Aks modülleri esas olarak limanlar, tersaneler, endüstriyel projeler veya altyapı inşaat sahaları gibi-karayolu taşımacılığı ve kısa mesafeli aktarma için kullanılır. Bağımsız hidrolik süspansiyon, ayarlanabilir kargo güvertesi yüksekliği, mekanik veya hidrolik olarak yönlendirilebilen akslar ve modüler genişletilebilirlik gibi avantajlar sunarlar. Bu özellikler onları kısa sürede özel taşıma araçlarının önemli bir kategorisi haline getirdi ve ağır-taşımacılığın temel taşını oluşturdu. Şu anda en büyük aks modülleri, 30.000 tonun üzerindeki endüstriyel ekipmanları başarıyla taşımıştır. Taşıma kapasiteleri başka hiçbir ekipmanla karşılaştırılamaz.
Aks modülleri yapısal özelliklerine göre aşağıdaki şekilde sınıflandırılabilir:
1. Direksiyon tipine göre:
2.Askı tipine göre:
3. Çerçeve yapı türüne göre:
Yukarıdaki yapısal tiplerin kombinasyonu, bugün gördüğümüz çok çeşitli akslı modüler treylerleri oluşturur.
